氙灯老化试验箱有什么作用
氙灯老化试验箱是以氙灯为光源，模拟和强化耐候性加速光老化的试验设备，以快速获得近大气老化的试验结果，用来评价材料的耐候性。耐候试验是科研生产过程中筛选配方优化产品组成的重要手段，也是产品质量检验的一项重要内容应用材料如涂料、塑料、铝塑板、以及汽车安全玻璃等产品标准均要求做耐候性试验。
特点
1、试验箱内壳为 SUS304不锈钢制成，经久耐用；
2、整个箱体外壳采用烤漆工艺，结构设计合理，制造精良，外表美观；
3、内外箱间采用的保暖材料为细玻璃纤维保温棉，对冷热的保温效果都很好；
4、进口长弧氙灯，全太阳光光谱，使用寿命更长；
5、进口智能辐照测量调节系统，操作简便，使试验更加随心所欲；
6、转盘速度可调，模拟日晒环境；
7、制冷压缩机采用法国“泰康”全封闭制冷机组，制冷效果更好，运行更稳定；
8、控制器采用进口 TEMP880可程式控制器，控制精准，操作方便。
氙灯老化试验结果表示E≤3.0级什么意思
△E总色差的大小
△L+表示偏白，△L-表示偏黑
△a+表示偏红，△a-表示偏绿
△b+表示偏黄，△b-表示偏蓝
范围色差（容差）
0- 0.25△E非常小或没有；理想匹配
0.25- 0.5△E微小；可接受的匹配
0.5-1.0△E微小到中等；在一些应用中可接受
1.0-2.0△E中等；在特定应用中可接受
2.0-4.0△E有差距；在特定应用中可接受
4.0△E以上非常大；在大部分应用中不可接受
CIE色空间相关计算公式：
色差公式：
△E＝[(△L*)2+(△a*)2+(△b)2]1/2
汽车灯具氙灯老化试验的时间是多少
进行故障诊断的基础。②具有清晰的检测思路，明确检测参数、正确大灯的“灵魂”是它的灯泡，其性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。因此，应该使用高品质的大灯灯泡，才能充分保证安全。
车灯日常保养要做好。
根据发光原理的不同，大灯灯泡可以分为真空灯、卤素灯和氙气灯等几种类型。真空灯和卤素灯价格便宜，使用普遍，不过寿命较短，一般为几百个小时。氙气灯使用寿命可以达到2500~3000小时，而且照明效果更好，但是价格较高。当然不论是哪种类型的灯泡，其基本保养常识都是差不多的。
与定期保养时需要更换机油机滤一样，大灯灯泡也需要定期更换。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，此时最好到4S店进行一下检测，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。我就是因为在灯泡亮度减弱后没有及时更换，导致年检时白白浪费了时间。
灯光亮度减弱还有一种情况，由于环境的影响导致灯罩老化，同样会让大灯亮度减少至50%以上。灯罩脏污和老化还会使灯光模糊，使人产生眩晕，因此，灯罩老化也要及时更换。
氙灯老化试验和紫外线老化试验有什么区别
氙灯老化试验箱是模拟全阳光光谱的。
紫外老化试验箱是模拟紫外光的。
氙灯老化试验箱采用能模拟全阳光光谱的氙弧灯来再现不同环境下存在的破坏性光波，可以为科研、产品开发和质量控制提供相应的环境模拟和加速试验，又名“阳光辐射防护试验装置”，根据试验标准与方法分为三种，风冷氙灯（LP/SN-500）、水冷氙灯（LP/SN-500）、台式氙灯（TXE），其区别在于试验的温度、湿度、精度、时间等。是老化试验箱系列中不可或缺的一种检测仪器。
常用型号有：
LRHS-190F-SN（风冷）
LRHS-767S-SN（水冷）
LRHS-48T-SN（台式）
紫外老化试验箱适用于非金属材料的耐阳光和人工光源的老化试验。
源采用8只额定功率为40W的紫外荧光灯作发光源。紫外线荧光灯管，分布在机器的两侧，每侧各4只（有UVA-340和UVB-313光源供用户选择配置）。参照标准GB/T14522-2008《中华人民共和国国家标准--机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料—人工气候加速试验方法》GB/T16585-1996《中华人民共和国国家标准—硫化橡胶人工气候老化（荧光紫外灯）试验方法》及GB/T16422.3-1997《塑料实验室光源暴露试验方法》等相应标准条款设计制造。
常用型号有：
LRHS-NZY